Après 42 ans, le système de traitement des eaux usées MarineFAST du remorqueur fonctionne toujours !

Cette unité MarineFAST se trouve à bord du M/V American Beauty depuis 1975 !

L’industrie de la construction navale se concentre sur la sécurité, l’environnement, l’efficacité opérationnelle et la conformité aux réglementations actuelles et futures qui orientent l’adoption de ces technologies de traitement des eaux usées afin d’aider au développement du transport maritime. Les solutions développées par Scienco/FAST représentent une véritable amélioration des dispositifs d’assainissement marin et des systèmes de traitement des eaux usées. Installées sur certains des navires les plus «verts» au monde, ces stations d’épuration à bord traitent les eaux usées des installations, aident à réduire l’impact environnemental des contaminants, y compris pour les rejets d’eaux grises des navires commerciaux et maintiennent le navire en conformité en suivant les évolutions de la réglementation. 


Depuis la première installation en 1969 à bord du M / V Missouri Tugboat et après la mise en œuvre du Clean Water Act Section Regulatory Program, qui règlemente les normes de qualité des rejets de polluants dans les eaux américaines, ainsi qu’avec l’EPA sur ces règles, les technologies MarineFAST assurent la longévité des opérations et traitent toute combinaison d’eaux usées, y compris l’eau salée / eau douce des systèmes embarqués tels que les toilettes conventionnelles et sous-vide, les machines à laver, les broyeurs, les éviers et les douches. Cela permet aux opérateurs de répondre aux exigences strictes en matière d’eaux usées, tout en optimisant les performances opérationnelles de leurs navires et en veillant à ce qu’ils respectent les réglementations internationales en constante évolution que ça soit celles de l’U.S. Coast Guard comme celles de l’IMO.

La plus ancienne installation d’unité MarineFAST modèle 15D S / N 1242 et achetée en 1975 se trouve à bord du M / V American Beauty, actuellement exploitée par American River Transportation (ARTCO).

Nos technologies sont développées en fonction des capacités des navires en terme d’équipage et de passagers (de 1 à plus de 2000), de la charge polluante contenue dans les eaux usées (qu’elles soient  domestiques ou industrielles avec une charge élevée) produites sur le navire et de comment elles seront stockées et transférées avant et après le traitement.

Les armateurs doivent s’assurer que leurs navires ne rejettent pas d’eaux usées non traitées, diluées et contaminées chimiquement dans la mer ou d’autres voies navigables afin de se conformer aux normes de rejets d’effluents autorisées. Ayant besoin d’une alternative plus fiable et performante aux systèmes physico-chimiques / avec dilution pour les petits navires de croisière, les bateaux d’excursion et les ferries, de nombreux armateurs utilisent un système d’assainissement certifié de type II (Type II Marine Sanitation Device), qui élimine 95% des contaminants des eaux grises et des eaux noires des navires.
De plus, avec l’ajout d’un système de gestion des BioSolides supplémentaire (BioSolids Management System), le navire peut tenir de 3 à 6 mois supplémentaires avant de nécessiter un pompage des boues. Notre système de traitement biologique complet et au fil de l’eau offre la solution la plus adéquate pour la gestion des eaux usées, le stockage des boues et la possibilité de réutiliser l’eau. 

Pour plus d’informations sur les systèmes Scienco/FAST, veuillez visiter https://www.biomicrobicsfrance.com/sciencofast/ et https://biomicrobics.acqua.eco/solutionsmarines/ .

Article original https://www.maritime-executive.com/corporate/after-42-years-towboats-wastewater-treatment-system-is-still-running